一帶一路:從理念變為實踐 從藍圖變為現實【9】

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這是一張拼版照片。上圖為:2019年12月26日,在俄羅斯首都莫斯科,工作人員觀察盾構機掘進情況。當日,中國鐵建承建的首個莫斯科地鐵項目隧道實現全部貫通。下圖為:2021年12月2日,在俄羅斯首都莫斯科,試運行車輛駛入莫斯科地鐵第三換乘環線西南段米丘林大街站。(新華社記者白雪騏攝)2017年1月,中國鐵建中標莫斯科地鐵第三換乘環線西南段項目,標段全長5.4公裡,這也是俄羅斯首次在地鐵施工領域引進中國企業。2021年12月7日,由中國鐵建承建的莫斯科地鐵第三換乘環線西南段投入運行。
這是一張拼版照片。上圖為:2019年12月26日,在俄羅斯首都莫斯科,工作人員觀察盾構機掘進情況。當日,中國鐵建承建的首個莫斯科地鐵項目隧道實現全部貫通。下圖為:2021年12月2日,在俄羅斯首都莫斯科,試運行車輛駛入莫斯科地鐵第三換乘環線西南段米丘林大街站。(新華社記者白雪騏攝)2017年1月,中國鐵建中標莫斯科地鐵第三換乘環線西南段項目,標段全長5.4公裡,這也是俄羅斯首次在地鐵施工領域引進中國企業。2021年12月7日,由中國鐵建承建的莫斯科地鐵第三換乘環線西南段投入運行。
來源:新華社  2021年12月20日08:31

截至2021年11月,我國已與140個國家、32個國際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件。“一帶一路”的國際影響力、合作吸引力不斷釋放,“朋友圈”越來越大,合作質量越來越高,發展前景越來越好。《中共中央關於黨的百年奮斗重大成就和歷史經驗的決議》明確指出我國堅持共商共建共享,推動共建“一帶一路”高質量發展,推進一大批關系沿線國家經濟發展、民生改善的合作項目,建設和平之路、繁榮之路、開放之路、綠色之路、創新之路、文明之路,使共建“一帶一路”成為當今世界深受歡迎的國際公共產品和國際合作平台。

(責編:陳悅、白宇)