一帶一路:從理念變為實踐 從藍圖變為現實【7】

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這是一張拼版照片。上圖為:2017年4月30日,在以色列特拉維夫輕軌紅線施工現場,工人在組裝盾構機。(新華社記者郭昱攝)下圖為:2021年10月20日,一輛中國制造的輕軌列車參加以色列特拉維夫輕軌紅線系統工程首次全面動車調試。(吉爾·科恩·馬根攝)特拉維夫輕軌紅線系統工程項目由中國中鐵旗下全資子公司中鐵隧道局和中鐵電氣化局成立的聯營體公司承建。該項目是特拉維夫軌道交通規劃中第一條輕軌線路,全長23.5公裡,計劃2022年正式開通運營。
這是一張拼版照片。上圖為:2017年4月30日,在以色列特拉維夫輕軌紅線施工現場,工人在組裝盾構機。(新華社記者郭昱攝)下圖為:2021年10月20日,一輛中國制造的輕軌列車參加以色列特拉維夫輕軌紅線系統工程首次全面動車調試。(吉爾·科恩·馬根攝)特拉維夫輕軌紅線系統工程項目由中國中鐵旗下全資子公司中鐵隧道局和中鐵電氣化局成立的聯營體公司承建。該項目是特拉維夫軌道交通規劃中第一條輕軌線路,全長23.5公裡,計劃2022年正式開通運營。
來源:新華社  2021年12月20日08:31

截至2021年11月,我國已與140個國家、32個國際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件。“一帶一路”的國際影響力、合作吸引力不斷釋放,“朋友圈”越來越大,合作質量越來越高,發展前景越來越好。《中共中央關於黨的百年奮斗重大成就和歷史經驗的決議》明確指出我國堅持共商共建共享,推動共建“一帶一路”高質量發展,推進一大批關系沿線國家經濟發展、民生改善的合作項目,建設和平之路、繁榮之路、開放之路、綠色之路、創新之路、文明之路,使共建“一帶一路”成為當今世界深受歡迎的國際公共產品和國際合作平台。

(責編:陳悅、白宇)