一帶一路:從理念變為實踐 從藍圖變為現實【4】

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這是一張拼版照片。上圖為:2017年12月6日拍攝的老撾首都萬象北部由中國中鐵二局承建的中老鐵路部分路段。下圖為:2021年4月17日拍攝的老撾首都萬象北部由中國中鐵二局承建的中老鐵路部分路段。(中國中鐵二局供圖)中老鐵路是與中國鐵路網直接連通的國際鐵路,線路北起雲南昆明,經中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸,進入老撾北部地區,最終到達老撾萬象,線路全長1035公裡。
這是一張拼版照片。上圖為:2017年12月6日拍攝的老撾首都萬象北部由中國中鐵二局承建的中老鐵路部分路段。下圖為:2021年4月17日拍攝的老撾首都萬象北部由中國中鐵二局承建的中老鐵路部分路段。(中國中鐵二局供圖)中老鐵路是與中國鐵路網直接連通的國際鐵路,線路北起雲南昆明,經中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸,進入老撾北部地區,最終到達老撾萬象,線路全長1035公裡。
來源:新華社  2021年12月20日08:31

截至2021年11月,我國已與140個國家、32個國際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件。“一帶一路”的國際影響力、合作吸引力不斷釋放,“朋友圈”越來越大,合作質量越來越高,發展前景越來越好。《中共中央關於黨的百年奮斗重大成就和歷史經驗的決議》明確指出我國堅持共商共建共享,推動共建“一帶一路”高質量發展,推進一大批關系沿線國家經濟發展、民生改善的合作項目,建設和平之路、繁榮之路、開放之路、綠色之路、創新之路、文明之路,使共建“一帶一路”成為當今世界深受歡迎的國際公共產品和國際合作平台。

(責編:陳悅、白宇)