红烧牛腩、粉蒸牛肉、黑胡椒牛排……地道的菜品可以在每趟动车组上让旅客品尝，标准化的制作，让动车上盒饭套餐，相同菜品有着一致的风味。高铁盒饭是怎样做出来的？2019年2月19日，来到西南地区最大的铁路配餐中心，见证高铁盒饭由原料到成品的全过程，揭秘不同以往火车盒饭。
换上白大褂，戴上防尘帽、口罩，穿上靴子，洗手、消毒液浸手、走过消毒池，再次用酒精消毒双手，再通过风淋室全身无死角吹风消毒。经过一系列的消毒程序， “全副武装”的进入了西南地区最大的铁路配餐中心，每天动车组等列车盒饭、配餐等均从这里分拨，最终来到旅客的手中。
据了解，成都客运段配餐中心占地1.7万平方米，高峰时期，平均每一天，能够生产1万余份高铁配餐。四川、贵州、重庆三个省市的动车配餐，都在这里制作。该中心具有完善的食品安全管理体系，每个菜品编制了标准的生产作业指导书，生产过程中建立了14个关键质量控制点，从原料验收、产品加工再到贮存管理，每个环节严格把控，确保餐食安全、放心。
配餐中心在原料验收环节，严格落实索证索票，蔬菜需经过农残检测合格后方可进入中心；工作人员在进入加工区前，必须进行全身“武装”，经过一系列洗、消及“风淋间”的“洗礼”，最后着装检查合格后，方可进入生产车间；在盒饭包装环节，现场品控员会对生产现场的环境卫生进行实时检测。盒饭包装好后，会经过冷却隧道进行二次冷却，确保盒饭中心温度。最后，经过品控员进行中心温度检测合格后方可装箱入库。同时中心具有独立的化验室，除了进行蔬菜农残检测外，还对生产过程以及成品进行检测，品控员须对每个批次产品进行检测和留样，对产品质量进行实时监控。
目前配餐中心在成都东站、重庆北、重庆西、贵阳北等车站设立了四个分拔点，对盒饭进行储存、转运、加热。在分拔点内，设有用于冷链盒饭贮藏的专用“冷藏库”和“微波复热”设备。对在饭点时间始发的动车，工作人员将对盒饭提前加热，保证旅客上车后可以及时享受美味餐食。（龚萱 苏志刚）
恭喜你，发表成功!
!