“一帶一路”十周年|軌道交通:鋪筑發展振興路【14】

【查看原圖】
2022年1月1日,滿載30個標准集裝箱的中老鐵路新年首趟國際貨物列車(前)從昆明開往老撾萬象(無人機照片)。北起中國昆明,南至老撾萬象,全長1035公裡的中老鐵路跨越山河,促進了中老兩國以及共建“一帶一路”國家間的經貿合作和文化交流,成為聯通內外、輻射周邊、雙向互濟的黃金大通道。新華社記者 胡超 攝
2022年1月1日,滿載30個標准集裝箱的中老鐵路新年首趟國際貨物列車(前)從昆明開往老撾萬象(無人機照片)。北起中國昆明,南至老撾萬象,全長1035公裡的中老鐵路跨越山河,促進了中老兩國以及共建“一帶一路”國家間的經貿合作和文化交流,成為聯通內外、輻射周邊、雙向互濟的黃金大通道。新華社記者 胡超 攝
來源:新華社  2023年10月13日08:58

今年恰逢共建“一帶一路”倡議提出十周年。從東非第一條電氣化鐵路亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路(亞吉鐵路)到區域互聯互通“大動脈”蒙巴薩-內羅畢鐵路(蒙內鐵路),從實現老撾從“陸鎖國”變為“陸聯國”夢想的中國-老撾鐵路(中老鐵路)到實現東南亞“最快速度”的雅萬高鐵,共建“一帶一路”倡議提出10年來,中國鐵路建設者們鋪筑發展振興路,譜寫友誼新篇章,將和平、發展、合作、共贏的理念撒播到世界各地,共建“一帶一路”成為構建人類命運共同體理念的生動實踐。

(責編:陳悅、常雪梅)