“超级穿海”工程大盾构将穿越黄海海域岩溶地层

1月19日，在大连地铁5号线火（车站站）—梭（鱼湾南站）施工现场，直径达12.26米的泥水盾构“海宏号”正在向前掘进。

这条隧道将穿越黄海海域溶洞群地层，被业界誉为“超级穿海”工程。

大连地铁5号线火梭区间跨海大盾构隧道全长2870米，由中国中铁股份有限公司承建。据中国中铁大连地铁五号线有限公司总经理张立业介绍，这条大盾构海底隧道施工面临穿越地层透水性强、溶洞群密集、水头压力大、长距离全断面硬岩掘进等四大工程难题，被业界称为“超级穿海”工程。

盾构施工将穿越1538米岩溶地层和三大溶洞群，隧道底部距离海平面最深达49米。“盾构机采用了先进的超前探测技术，比如地震波超前物探系统，可以通过反射回来的声波对前方是否有溶洞进行预判，还配备了两套超前钻探注浆系统，可以对溶洞进行提前探测及注浆处理，大幅提高盾构安全掘进效率。”张立业说，

大连地铁5号线是大连市首条采用PPP模式建设的轨道交通线路，也是大连市核心区东部南北向跨海骨干线，总投资约188亿元人民币，特许经营期25年，预计2023年建成通车。人民网记者 雷声 摄