航空報國夢 從“瓷都”起飛【2】

　　航空工業昌飛公司車間內，正在進行S-76D型直升機總裝。（羅佳攝）

　　實現跨越式發展的秘訣是什麼？“靠創新，尤其是管理創新。”周新民的話言簡意賅。

　　在昌飛直升機旋翼系統制造智能車間，記者親身體驗了“管理創新”帶給感官的震撼：

　　——沒有想象中熱火朝天的繁忙景象，偌大的廠房寬敞明亮，整潔有序，60台數控機床、3個立體庫，全部用地上地下立體交叉的運輸軌道連接﹔

　　——每天早上，智能系統根據任務指令，自動從物料庫、工具庫取出生產所需的毛坯、零件和刀具，通過地下兩台高速運輸車和地面軌道，精確配送到每個加工工位﹔

　　——員工一上班就可以開始加工，待零件加工完畢后，成品又會被自動運送到成品庫，完全無需人工管理。

　　“車間是工信部認定的智能制造試點示范工程項目之一。”技術質量科副科長蔣理科介紹，2016年2月24日，昌飛公司下達關於“組織完成旋翼總廠的建設工作並投入運行”的督察令，考核節點為當年8月31日，要求“當年建廠、當年驗線、當年批產”。

　　考驗再度“上演”，結局同樣精彩。這套物流配送系統佔用空間少、運送路徑最短，被專業物流制造公司稱為目前國內需求最為精確、最為合理的設計方案。

　　旋翼系統是直升機最核心的“動部件”，事關飛機飛行安全和產品質量。“2016年，昌飛公司生產的直升機首次實現總裝單機軍檢零故障交付，創造了新紀錄。”作為企業掌舵人，周新民深有感觸，“通過自主研發的信息化手段進行管理創新，昌飛破解了旋翼系統產能不足的瓶頸，使高效率和穩定質量能夠兼得。”

　　“智能車間工人雖然少了，效率卻大幅提升。”周忠發舉例說，在加工過程中，如果有一個機床壞了需要修理，系統會進行自動糾錯，計算這台機床剩余任務量，然后指揮其他相同機床用閑置時間把工作做完。不僅如此，近年來，昌飛陸續推行了條碼管理、表單管理、節拍生產等一系列滿足精益生產的管理制度和方式的創新，舍棄了過去作坊式的管理模式，現代化工程管理體系日臻成熟。

　　歲月流逝，精神恆久。在昌飛公司門口外牆上，“航空報國強軍富民”八個鐫刻大字分外醒目。每當上下班路經此地，總有身著藍色工裝的昌飛人停下腳步，回眸凝望。

　　日月如梭，第一批拓荒者已悄然改變了容顏﹔而今，新一代昌飛人正在續寫新的榮光。

　　（記者張天南　特約記者 周勇敢　通訊員 唐紹勇）