“我所有的科研项目都是为了创新，就是要找那些最迫切需求的领域去钻研、最关键的瓶颈去突破、最前沿的问题去跟进。”西南交通大学土木工程学院教授王其昌说。
88岁的王其昌教授是我国著名的高铁专家。60多年来，从东北老家沈阳到西南腹地成都，从唐山铁道学院到西南交通大学，从新型轨下基础到高速铁路超高强混凝土声屏障……王其昌追逐铁路领域科研创新的脚步，如同我国铁路事业的发展速度一样，越跑越快！
1958年，王其昌从唐山铁道学院（后迁至四川，更名西南交通大学）毕业后留校任教，从此，王其昌一生致力于大学教学和科研工作。喜欢“新鲜事物”的王其昌较早接触高速铁路，1980年王其昌就开始给毕业班的学生讲授高速铁路知识。
2012年，已近八旬高龄的王其昌开始关注高速铁路环保领域里的声屏障。“列车以高速运行，会产生噪声，对沿线的村庄、城镇居民的生产生活造成影响，就需要立一堵‘墙’，将声音挡住，这堵‘墙’就叫声屏障。”王其昌说，“别以为建这堵‘墙’容易，里面的学问大着呢！”
王其昌介绍，2012年，我国没有自主创新的声屏障，高铁建设中主要应用从德国引进的声屏障技术。耄耋之年，王其昌决定再次拓荒，牵头成都中弘轨道交通环保股份有限公司、西南交通大学等四家单位联合研制“高速铁路超高强混凝土声屏障”，填补国内技术空白。从设计到生产，从材料到模具，从安装到调试……经过三年多的努力，王其昌率领团队攻克技术难题，最终获得成功，评审结果认为其系统技术总体达到国际先进水平，关键技术达到国际领先水平。
“我国的高速铁路已经领跑世界，铁路事业还将有新的更大发展，要适应新发展，我还有很多新工作要做。”王其昌说。新华社记者 刘坤 摄
