2018年1月29日，中铁十四局工程技术人员正在七十余米深的江底进行盾构掘进作业，置换出来的泥沙每天多达2000余立方，经过泥水分离后，粗料用作建筑材料，泥浆由驳船运至几十公里外的弃渣场，实现渣土废弃物综合利用，环水保双达标。
苏通GIL管廊最深处距长江江面78米，是目前国内埋深最深，水压最高的隧道工程，施工技术难度极大。该工程是华东特高压交流环网合环运行的咽喉要道和控制性工程，工程起于南岸苏州引接站，止于北岸南通引接站，隧道长5468米，盾构直径11.6米，核准动态总投资约47.63亿元。目前“卓越号”号盾构机已经成功穿越了有害气体密集区和长江主航道最低点，完成掘进长度一半，正在向长江北岸掘进，计划于2018年10月隧道贯通，2019年9月完成电气安装，2019年10月建成投运。黄海/人民图片
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