滬通長江大橋主航道橋南輔助跨順利合龍

2019年7月18日，由中鐵大橋局承建的滬通長江大橋南岸輔助跨順利合龍，大橋實現年內貫通目標再進一步。

滬通長江大橋主航道橋採用雙塔五跨斜拉橋結構，分為一個主跨、兩個邊跨、兩個輔助跨，共有五次合龍。此次合龍在29號墩南主墩與30號南輔助墩之間，屬於主航道橋的南輔助跨，是五次合龍中的第二次。按照施工計劃，全橋力爭國慶前實現貫通。

滬通長江大橋為滬通（上海——南通）鐵路全線的控制性工程，兩岸連接江蘇省南通市和張家港市，身兼國家鐵路、城際鐵路、高速公路“三位一體”功能，為滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路、錫通高速公路共同的過江通道。大橋全長11072米，主橋採用雙塔斜拉橋設計，主跨1092米，是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。設計為上層6車道高速公路，下層4線鐵路。建成后將成為沿海重要的鐵路、公路過江通道，在進一步完善區域交通運輸結構、提高過江通道運輸能力、促進長三角經濟社會一體化等方面具有重要意義。許叢軍/人民圖片