世界最大跨度跨海峽公鐵兩用斜拉航道橋合龍

6月5日10時18分，隨著架梁起重機將一塊452.1噸重的的鋼桁梁架設在指定位置，世界最大跨度跨海峽公鐵兩用斜拉橋——福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋合龍，為下一步福平鐵路全線貫通提供有力保障。

元洪航道橋為雙塔雙索面鋼桁混合梁斜拉橋，全橋長1188米，其中主跨達532米，為世界同類橋梁之最。由於元洪航道橋主跨跨度大，橋址所處的台灣海峽區域海洋環境復雜，具有鋼梁制造難度大、鋼梁架設安裝精度控制難度大、現場架設施工安全風險高等難點。

平潭海峽公鐵兩用大橋是新建的福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程，從福州長樂岸跨越一個航道（即元洪航道）、三個水道及4個海上島嶼，與平潭島相連。元洪航道橋又為該橋重點控制性工程，含N03、N04兩個主塔，主塔為H型混凝土結構，塔高199米。該橋2013年11月動工建設，全長16.45公裡，總投資約240億元，預計2019年建成通車。胡國林/人民圖片