零下42℃的堅守  白阿線上的鐵路“黃馬甲”（組圖）【2】

人民網北京1月26日電（記者賈興鵬 通訊員付強）1月20日以來，北方地區進入“速凍”模式。位於中國鐵路沈陽局集團有限公司最北端的阿爾山地區，更是達到零下42度以上，超過1976年的極值。

1月23日7時47分，在極寒的“冰凍”天氣下，阿爾山市區鮮有行人，市民都“蟄伏”在溫暖家中“貓冬”避寒。

此時，白城工務段阿爾山線路工區職工卻冒著零下40余度的低溫，肩扛手拿著作業工具，趟著淹沒膝蓋的積雪，迎著寒風向作業地點走去。

劃撬、清理砼枕和扣件上的積雪、鬆卸扣件……一會兒功夫，職工的臉頰凍得通紅，帽子、眉毛上凝結成厚厚的霜花，遠處一看，好似“白眉大俠”一般。空曠的鐵路線上，厚重的羽絨服被肆虐的寒風吹透，職工們不禁打著寒顫，但誰也沒有停下手裡的活計。

盡管寒意襲人，但職工們作業標准一點也不打折。為了讓鐵路線更加平順，需要用起道機抬起鋼軌，向鋼軌底部和砼枕間插入墊板，職工毫不猶豫地單膝跪地厚厚的積雪中，膝蓋枕著冰冷刺骨的軌枕，把墊板嚴絲合縫的放置到指定位置。由於鋼軌底部和軌枕間空間狹小，手上的棉手套都顯得多余，他們就赤手上陣，忍受著寒風和冰雪的雙重考驗，直到這一段線路按照標准整修完畢、合格達標。

處理完一個地段的設備病害，他們來不及緩解一下凍僵的身體，肩扛手拎著工具和材料，趟著沒膝深的積雪，馬不停滴地趕往下一個作業地點，迅速投入到新的“戰斗”中。

凜冽呼嘯的北風中、白雪覆蓋的線路上，身穿黃馬甲的鐵路職工顯得格外刺眼。為了鐵路運輸安全暢通，為了旅客春運順暢出行，鐵路職工在極寒天氣下依然堅守在線路維修第一線，用堅守踐行著責任，用行動詮釋著忠誠。