這是8月21日在俄羅斯摩爾曼斯克拍攝的核動力破冰船“列寧”號。新華社記者 郝建偉 攝
海風裹挾著北冰洋的氣息，掠過摩爾曼斯克海港碼頭。岸線之畔，灰白色的船體靜靜停泊，曾經叱咤北冰洋的全球首艘核動力破冰船“列寧”號，如今褪去了搏擊堅冰的鋒芒，化作一座水上博物館。記者近日登上這艘巨船，感受並回望人類探索北極航道的過往。
寬敞的船員俱樂部、擺放著鋼琴的音樂沙龍、藏書豐富的圖書室以及桑拿房、小型泳池、健身房……在嚴酷的北極遠洋航行之中，這艘核動力破冰船為船員營造出如此完備的生活空間。穿行在狹長的艙室廊道，船上醫療區的布局令人印象深刻，手術室、內科診室、牙科診室、X光室、理療室與藥房一應俱全。航行途中，冰區被困船隻上的船員、北極科考站越冬人員，甚至北冰洋沿岸定居點居民都曾在這裡接受救治。
這是8月21日在俄羅斯摩爾曼斯克拍攝的核動力破冰船“列寧”號內部的會客室。新華社記者 郝建偉 攝
“列寧”號1959年投入運營，開啟了人類核動力船舶的新篇章。在長達30年的服役生涯中，“列寧”號參與了26個航季的北極航行，護送3741艘船舶穿行北極航道，累計航行65.4萬海裡。依靠核動力帶來的強大續航能力，“列寧”號把北極西部海域通航時長從每年3個月延長至11個月，改寫了北極航道的通航歷史。
“列寧”號於1989年正式退役。得益於極地船員、科研工作者和社會各界人士奔走呼吁，這艘核動力破冰船未被拆解成廢鋼鐵，而是改造成了博物館。
這是8月21日在俄羅斯摩爾曼斯克拍攝的核動力破冰船“列寧”號內部的駕駛台。新華社記者 郝建偉 攝
摩爾曼斯克州副州長斯韋特蘭娜·潘菲洛娃向記者介紹說，隨著一批新破冰船陸續投入使用，硬件得到提升，經由北極航道前往歐洲的過境貨運將迎來廣闊空間。
本月20日，摩爾曼斯克港舉行首艘中國集裝箱船靠港歡迎儀式，慶祝該港首條來自中國的集裝箱航線順利開通。這標志著通過北極航道連接中國沿海港口與俄北極圈內最大深水港的定期貨物運輸業務正式拉開序幕。
這是8月21日在俄羅斯摩爾曼斯克拍攝的核動力破冰船“列寧”號內部的控制室。新華社記者 郝建偉 攝
摩爾曼斯克海上貿易港公司生產總監安德烈·裡茲尼琴科深耕港口一線，對航道、港口與貿易之間的聯動有著直觀體會。在他看來，破冰船正是北極航道得以運轉的“領路人”，沒有破冰保障，普通商船無法獨自穿越北冰洋冰區。
裡茲尼琴科說，隻有依靠持續穩定的全年破冰保障，才能打破冰期帶來的運行桎梏，常態化航線的價值才會真正釋放。落到港口發展層面，穩定運行的班輪航線將直接拉動貨物中轉量增長，驅動企業發展，讓港口的各項投資找到現實落點。
新華社記者許煒凱 郝建偉
8月21日，在俄羅斯摩爾曼斯克，游客等待參觀核動力破冰船“列寧”號。新華社記者 郝建偉 攝
