3月12日，總部位於美國的國際郵輪巨頭皇家加勒比宣布，將於4月26日重啟中國市場，2025年至2026年將在中國加大投入，在上海、天津、香港同時部署2艘17萬噸級的國際郵輪“海洋光譜”號和“海洋贊禮”號。
此前的3月10日、11日，美國荷美郵輪公司“翠德丹”號郵輪分別停靠遼寧大連和天津，來自美國、加拿大、德國等數十個國家和地區的2000余名游客和船員，在這兩座城市游覽訪問。這是疫情過后，第一艘訪問中國北方的大型外籍郵輪。
3月10日，“翠德丹”號郵輪駛入大連港國際郵輪中心碼頭（無人機照片）。新華社記者 潘昱龍 攝
自2023年9月中國全面恢復國際郵輪運輸以來，中國多座城市陸續重啟國際郵輪航線，今年春節以來更是進入供需兩旺的“郵輪季”。
統計顯示，龍年春節中國郵輪旅游迎來“開門紅”。據飛豬平台數據，春節假期期間，包括國內郵輪、國際郵輪在內的郵輪游預訂量同比增長445%。假期8天，上海累計查驗出入境郵輪4艘次，出入境人員2.12萬余人次，環比增長近22%。
春節過后，中國的國際郵輪游也持續升溫。2月22日，上海郵輪口岸迎來國產大型郵輪“愛達·魔都”號、“鼓浪嶼”號、“藍夢之星”號和“歐羅巴”號四艘國際郵輪同時停靠。2月下旬，上海、青島、天津迎來馬耳他籍豪華郵輪“歐羅巴”號停靠。
1月1日，國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”在上海吳淞口國際郵輪港正式開啟商業首航（無人機照片）。新華社記者 丁汀 攝
為了更好服務游客，中國多地採取一系列措施。天津邊檢總站東疆邊檢站制定工作預案，開足查驗通道，做好“翠德丹”號游客的通關保障。
“該郵輪旅客以中老年人為主，根據以往經驗，他們有可能出現遺忘、丟失登離船憑証的情況，我們提前聯系船方、代理公司和旅行社，未雨綢繆做好預案。如果發生問題會在確定旅客身份信息后第一時間補辦憑証，確保游客的中國之旅更加順暢。”天津邊檢總站東疆邊檢站執勤二隊教導員畢琳琳說。
雖然“翠德丹”號游客在大連僅停留一個白天，大連市還是設計了5條精品線路，不僅讓游客在海洋公園、城市廣場、風情街區等十幾個景區參觀游覽，而且還提供乘坐有軌電車、走進城市音樂館等互動體驗項目。
負責“翠德丹”號游客接待的華程天下（大連）國際旅行社有限公司總經理張淑秋說，我們不僅要讓外國游客看到最美風景，也要讓他們體驗本土文化。
“主人”精心准備，賓客滿意而歸。在大連市中山區，外國游客乘坐擁有89年歷史的201路有軌電車，穿梭於車水馬龍的街道。聽著“叮叮當當”的久違聲音，70多歲的美國游客蘇珊驚喜地說：“我所在的舊金山也有電車，和這裡的很像。”
3月10日，游客抵達大連港國際郵輪中心碼頭。新華社記者 潘昱龍 攝
“2023年中國郵輪經濟景氣指數大幅提高，超出預期。2024年有望成為中國郵輪經濟全面發力的關鍵年。”專注郵輪經濟研究的上海工程技術大學教授葉欣梁說，今年中國將有更多人次乘坐郵輪，增速有望超過全球平均水平。
中國交通運輸協會郵輪游艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航也對中國郵輪經濟發展前景充滿信心。他表示，經過今明兩年培育，中國郵輪將邁入高速發展的第二個“黃金十年”。
龍年“郵輪季”的起航，成為中國出入境旅游加速復蘇的生動注腳。文化和旅游部統計顯示，今年春節期間，出入境旅游約683萬人次，其中出境游約360萬人次，入境游約323萬人次，均接近2019年同期水平。中國旅游研究院預測，2024年中國出境游人數將達到1.3億人次。
火熱的郵輪市場引來國際郵輪公司的競逐。皇家加勒比表示，2025年至2026年將為中國消費者帶來超過130條國際郵輪度假行程，以多元化的航線組合和“雙旗艦三母港”部署計劃引領中國郵輪行業加速發展。（記者蔡擁軍、王炳坤、張博群、郭翔、毛振華、宋瑞）
