冬日，溫暖的陽光照耀在內昆鐵路雲南昭通南站的站台上。村民們挑著蘋果陸續趕來候車，這個地處雲貴高原大山深處的小站一下子熱鬧了起來。這些新鮮的蘋果，將從昭通南站搭乘5647次綠皮火車，賣到貴州威寧、六盤水、安順、貴陽等地。
2002年5月，內昆鐵路雲南水富至貴州梅花山段建成並投入運營。2003年，貴州貴陽至雲南昭通之間開通了一趟逢站必停的5648/5647次綠皮火車。這趟列車平均時速隻有40多公裡，沿途經停18個鄉村小站，全程407公裡的長度耗時需9小時31分。這趟穿行在雲貴高原上的“慢火車”，是沿線村民出行的重要交通工具，也是雲貴兩省鐵路沿線農產品出山的“致富快車”。
為了方便沿線果農把蘋果賣到山外，這趟列車上開設了廣播專欄，介紹當地蘋果品質，幫助果農們“在車廂裡能多賣一點，下車時擔子能輕一點”。同時，鐵路部門還在這趟列車尾部加挂一節行李車，車內騰設出專門的貨運車廂，為果農們提供更多便利。
逢站必停、票價便宜、朝發夕歸、服務山民。在如今高鐵飛速發展的時代，這趟山區“慢火車”堅持運行了18年，列車員能叫出大部分果農的名字，果農們也都認識列車員。這趟列車也被沿線村民親切地稱為“蘋果號”列車、“致富快車”。新華社記者 楊文斌 攝
