“我所有的科研項目都是為了創新，就是要找那些最迫切需求的領域去鑽研、最關鍵的瓶頸去突破、最前沿的問題去跟進。”西南交通大學土木工程學院教授王其昌說。
88歲的王其昌教授是我國著名的高鐵專家。60多年來，從東北老家沈陽到西南腹地成都，從唐山鐵道學院到西南交通大學，從新型軌下基礎到高速鐵路超高強混凝土聲屏障……王其昌追逐鐵路領域科研創新的腳步，如同我國鐵路事業的發展速度一樣，越跑越快！
1958年，王其昌從唐山鐵道學院（后遷至四川，更名西南交通大學）畢業后留校任教，從此，王其昌一生致力於大學教學和科研工作。喜歡“新鮮事物”的王其昌較早接觸高速鐵路，1980年王其昌就開始給畢業班的學生講授高速鐵路知識。
2012年，已近八旬高齡的王其昌開始關注高速鐵路環保領域裡的聲屏障。“列車以高速運行，會產生噪聲，對沿線的村庄、城鎮居民的生產生活造成影響，就需要立一堵‘牆’，將聲音擋住，這堵‘牆’就叫聲屏障。”王其昌說，“別以為建這堵‘牆’容易，裡面的學問大著呢！”
王其昌介紹，2012年，我國沒有自主創新的聲屏障，高鐵建設中主要應用從德國引進的聲屏障技術。耄耋之年，王其昌決定再次拓荒，牽頭成都中弘軌道交通環保股份有限公司、西南交通大學等四家單位聯合研制“高速鐵路超高強混凝土聲屏障”，填補國內技術空白。從設計到生產，從材料到模具，從安裝到調試……經過三年多的努力，王其昌率領團隊攻克技術難題，最終獲得成功，評審結果認為其系統技術總體達到國際先進水平，關鍵技術達到國際領先水平。
“我國的高速鐵路已經領跑世界，鐵路事業還將有新的更大發展，要適應新發展，我還有很多新工作要做。”王其昌說。新華社記者 劉坤 攝
