10月16日至20日，南水北調中線干線工程建設管理局下屬的5個分局分別舉行2020年度開放日活動，主題為“智慧中線，安全調水”，展示南水北調中線工程如何依靠科技手段，實現安全調水。
水利部發布的最新數據顯示，南水北調中線2020年度向北方供水及生態補水均創歷史新高，向河南、河北、天津、北京供水83億立方米，其中生態補水23.6億立方米，工程運行正常，科技在南水北調中發揮著重要作用。
科技助力長江水穿越黃河北上
站在南水北調中線穿黃工程的黃河南岸明渠前，記者通過正在拍攝中的無人機遙控器顯示屏，看到了長江與黃河“相會”的震撼畫面：從丹江口水庫沿著南水北調中線干渠奔流而來的長江水，從這裡穿越黃河河床，出黃河北岸，繼續北流。
位於鄭州市西約30公裡處的穿黃工程，是南水北調中線的咽喉工程，總長19.3公裡，其中兩個平行的穿黃隧洞各長4.25公裡，深埋河床下23米至35米處。當初穿黃工程的建成，是中國科技實力的展現，如今調水北上，確保工程安全、調水安全，同樣是科技在唱主角。
“我們採用穿黃數字管理系統，實現穿黃隧洞工程全景數據三維建模，直觀准確地了解建筑物結構、設備布置等情況，同時融合安全監測、水質信息、水情數據等實時信息，實時體現穿黃工程的運行狀態，做到科學管理和精細維護。”南水北調中線干線穿黃管理處工程師李國勇說。
在穿黃工程維護和確保調水安全方面，工作人員還應用機器人對水下工程實體進行檢查﹔通過無人機巡查監測黃河水位、流態及外部安全隱患﹔採用聲學標記系統對渠內魚類繁殖、洄游狀態進行研究監測，提升渠道生態保護能力﹔採用遠程物聯網技術，設置溫濕度遠程監控系統對運行設備及材料進行科學管理。
南水北調中線自2014年12月通水以來，供水量持續增長，水質穩定達標，已成為眾多沿線城市供水的生命線。南水北調中線建管局通過現代化的科學運行管理，確保了一江清水安全北流。
科技“海陸空”保駕安全調水
“當發生突發性水污染事件時，我們用無人機代替人工採集水樣，確保工程供水安全、水質穩定達標。”
在南水北調中線建管局河南分局舉辦的開放日活動現場，工作人員正在向人們演示水樣採集，一架從干渠裡採了水樣的無人機在水質應急監測車前降落，工作人員迅速對水樣進行檢測。
在水質監測方面，南水北調中線干線上設有13個水質自動監測點。與此同時，水質監測人員開展人工水質監測，與自動監測配合，確保水質安全。目前，中線干線供水水質穩定在Ⅱ類標准及以上。
在水質應急監測車附近，兩名工作人員正在操控著干渠裡的水下機器人。工作人員告訴參觀者：水下機器人在南水北調中線工程應用廣泛，像閘門檢測、砌板檢測、修復效果檢查、水生生物檢查等。它能較好地解決低能見度、沉積物環境下的缺陷識別，長時間、大范圍內的精確定位和導航，以及蛙人潛水風險等問題。
“我們天上有無人機用於應急取樣，水下有機器人用於工程維護，我身旁是一台新研制的邊坡除藻多功能車，用於邊坡除藻。像這樣的科技手段還有很多，確保南水北調一江清水安全北送。”河南分局水質監測中心工程師張鐵財說。
打造智慧化調度工程管理樣板
記者了解到，南水北調中線建管局已建成以控制專網為核心的基礎保障體系、以輸水調度為核心的自動化調度體系和以辦公信息化為核心的運行管理體系，持續提升工程管理現代化水平。
“中線工程全長1432公裡，交叉建筑物2385座，全線節制閘、退水閘、分水口門眾多，閘站監控系統、日常調度系統、水量調度系統是中線工程自動化調度的核心生產系統。三者相輔相成，實現遠程自動化調度無人值班和少人值守目標。”南水北調中線信息科技有限公司副總經理孫維亞說。
在以辦公信息化為核心的運行管理體系方面，工程巡查維護系統採用一系列科技手段，做到“巡檢有計劃、過程有監督、事后有分析、處理可追蹤”﹔安全監測系統通過全線布設的8萬多個安全監測點，實時監測干渠安全﹔物聯網應用系統實時監測全線設備運行環境，實時監控渠道人員進出安全﹔“中線天氣”應用系統分析汛期降雨和影響范圍，提前判斷，發出預警。
南水北調中線建管局還開發了“中線一張圖”時空信息服務平台，將工程信息、實時運行信息、基礎空間信息、遙感及無人機實景信息等濃縮進“一張圖”，為業務和決策提供全面數據支撐。
據介紹，南水北調中線建管局未來將全面推進“智慧中線”總體發展戰略，打造智慧化調度工程的管理樣板。（新華社記者 劉詩平）
