2018年12月29日，京哈高鐵承德南至沈陽段正式開通運營，河北省承德市正式邁入高鐵時代，承德境內設承德南、承德縣北、平泉北三座車站。承德南站至平泉北站間正線設計時速350km/h，線路全長68.12km，含橋梁36座，隧道17座，特大橋11座。即日起，步入高鐵時代的河北省承德市將搭乘高鐵快車更好的為京津冀協同發展提供助力。
京哈高鐵承沈段是國家“八縱八橫”高鐵網的“一縱”——京哈至京港澳通道的一段。該線路北端的哈爾濱至沈陽至大連高鐵已於2012年12月1日開通運營，南端的北京至承德段目前正在建設。京哈高鐵承沈段途經河北省承德市和遼寧省朝陽市、阜新市，終至遼寧省沈陽市，沿線設承德、承德縣北、平泉北、牛河梁、喀左、奈林皋、朝陽、北票、烏蘭木圖、阜新、黑山北、新民北、沈陽西、沈陽14座車站，線路全長506km，初期運營時速300km。
據京沈客專京冀公司三標監理項目部總監楊忠超介紹，京哈高鐵承德南至平泉北段主要運行於燕山山脈，為最大限度減少對森林、植被的破壞，建設中大量採用了橋梁隧道的設計方案。監理三標管段正線長53.5km，其中隧道達41.8km，佔比高達78.1%。為了達到“以工裝保工藝、以工藝保質量、以質量保安全”的目的，監理項目部組織人員參觀學習先進改造工藝，按照技術要求編制襯砌台車改裝、試驗方法、注漿施工、質量檢查及驗收等監理管控要點，對注漿過程進行全程盯控，同步記錄影像資料，並採用第三方雷達無損檢測。面對施工技術難題，他們努力學習探索，創新實踐，逐個突破。
一位家住承德的旅客表示，自己長期往返於沈陽與承德，12個小時的往返時常十分不便，特別是有了孩子之后一路上經常不放心，高鐵開通后不光往來方便了不少，自己在旅途中也安心了許多。據沈陽客運段工作人員介紹，首發車車票開賣后，短時間內就被一搶而空。
據承德市委相關負責人介紹，高鐵開通運營對於承德市經濟社會發展意義非比尋常。隨著承德融入全國高速鐵路網，困擾該市交通瓶頸問題將被破解，對外交通條件會得到明顯改善，對增強承德地區與周邊地區經濟技術文化交流合作、推動京冀協同發展、加快融入環渤海經濟圈、升級旅游產業發展、建設國際旅游城市、調整產業結構、轉變經濟增長方式等方面都將起到巨大的推動作用。
京哈高鐵承沈段向北經哈大高鐵連接東北高鐵網，未來京哈高鐵北京至承德段建成通車后，將形成東北地區又一進出關高鐵通道。屆時，北京至沈陽運行時間比經山海關走京秦高鐵線壓縮2個多小時，比經既有京承鐵路通道快15小時。承德—沈陽—哈爾濱及其周邊城市的時空距離將進一步縮短，還將對沿線城市加快融入全國高鐵網。/東方IC
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