京張高鐵清河站主體結構正式封頂【3】

10月17日，隨著最后一組鋼梁吊裝到位，京張高鐵新建車站——清河站主體結構正式封頂。

京張高鐵新建清河站，位於北京市海澱區清河鎮小營西路與西二旗大街之間，距離北京北站11公裡，西側緊鄰地鐵13號線和G7京新高速公路。工程由中鐵建工集團有限公司承建，於2017年6月開工建設，計劃2019年年底前開通運營，總建筑面積13.83萬平米。清河站是京張高鐵建筑面積最大車站，地鐵13號線引入該站，是輕軌昌平南延線和19號支線、公交車、出租車、私家車換乘站，建成后將成為北京北部新的綜合交通樞紐。車站由地下兩層，地上兩層，局部三層組成。其中，地下二層為城鐵昌平南延及19支線站台層及設備層﹔地下一層為城市通廊、高鐵與地鐵換乘空間、地下車庫﹔首層為高鐵進站廳、站台層和城鐵13號線站台﹔二層為高架候車大廳，局部三層為商業服務場所。站台設5台10線。其中，高鐵為四台八線，站場西側為城鐵13號線專用站台一台兩線。

京張高鐵是國家規劃實施的“八縱八橫”京蘭通道東段的重要組成部分，2022年北京冬季奧運會的重點配套交通基礎設施。

清河站，作為京張高鐵第一大站，開工建設以來始終以打造“精品工程、智能京張”為目標。通過採用智能安全帽、無人機航拍、塔吊防碰撞、機器人放線、深基坑自動化實施監測技術、二維碼24小時監控等一批智能化技術，構建起 “智慧工地”。通過借助BIM（即建筑信息化模型）及信息化成熟技術，實現了機電、各專業設計、現場布置管理等方面五大類49個模塊智能信息化技術應用，摸索出一套集智慧、科技、管理為一體的智能車站建設新成果。通過採取對施工場地進行綠化或硬化，確保黃土不露天﹔實時監測PM2.5數值，並與自動噴淋和除塵霧炮聯動，對施工揚塵進行封閉管理﹔對建筑垃圾和生活垃圾分類存放，避免造成水和空氣污染﹔夜間10點到第二天早上7點，對部分道路區域進行封閉，禁止鳴笛，防止給周邊居民帶來噪聲污染﹔夜間施工，加裝定向燈罩、焊機遮光板，減少光源外泄，減少對居民區燈光污染等技術創新和革新，有效克服了工地地處鬧市區，施工場地狹小，周邊環境復雜等困難，實現了綠色環保施工、和諧友好建設。（史家民 李溢春）