南寧1.8萬噸跨高鐵橋梁完成“空中轉體”120度 破全國紀錄

9月27日，南寧市亭洪路延長線上，由中鐵四院設計、中鐵二十五局承建的南寧市亭洪路延長線上跨鐵路立交工程主橋左幅成功轉體，該橋轉體角度120度，刷新了我國跨高鐵橋梁新紀錄。該橋T構梁體長160米、寬20米、重1.8萬噸，建設過程中為了不影響鐵路的正常運營，跨越鐵路的主橋採用轉體法施工，先平行於鐵路線路外澆筑梁體，在2台千斤頂及牽引索的拉動下，以平均每分鐘1度的速度，旋轉120度至設計位置，上跨鐵路。為何要設計轉體橋旋轉120度？據項目設計負責人介紹，採用大角度轉體，可有效降低橋梁施工對周邊建筑物的干擾，無需征地拆遷，節約建設用地，可節省1000萬元。轉體橋即採用“轉體法”施工的橋梁，通俗地說，就是先把橋梁的梁體分別在與鐵路平行的位置澆筑好，然后使用千斤頂推動梁體轉動，使之橫跨於鐵路上方。 黃逗/攝