10月25日，中铁十一局工人在佛山地铁三号线科技学院站施工现场绑扎钢筋。
当日，由中铁十一局承建的粤港澳大湾区在建轨道交通网骨干线路——佛山地铁三号线科技学院站（高架站）主体结构封顶。广东省佛山地铁三号线共计37个站，全长69.5公里，不仅是佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”，还是佛山市唯一对接香港的出入境口岸，可实现广州南沙新区、香港、澳门的直接联系。
新华社记者 刘大伟 摄
10月25日，中铁十一局工人在佛山地铁三号线科技学院站施工现场作业。
当日，由中铁十一局承建的粤港澳大湾区在建轨道交通网骨干线路——佛山地铁三号线科技学院站（高架站）主体结构封顶。广东省佛山地铁三号线共计37个站，全长69.5公里，不仅是佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”，还是佛山市唯一对接香港的出入境口岸，可实现广州南沙新区、香港、澳门的直接联系。
新华社记者 刘大伟 摄
10月25日，中铁十一局工人在佛山地铁三号线科技学院站施工现场作业。
当日，由中铁十一局承建的粤港澳大湾区在建轨道交通网骨干线路——佛山地铁三号线科技学院站（高架站）主体结构封顶。广东省佛山地铁三号线共计37个站，全长69.5公里，不仅是佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”，还是佛山市唯一对接香港的出入境口岸，可实现广州南沙新区、香港、澳门的直接联系。
新华社记者 刘大伟 摄
10月25日，中铁十一局工人在佛山地铁三号线科技学院站施工现场作业。
当日，由中铁十一局承建的粤港澳大湾区在建轨道交通网骨干线路——佛山地铁三号线科技学院站（高架站）主体结构封顶。广东省佛山地铁三号线共计37个站，全长69.5公里，不仅是佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”，还是佛山市唯一对接香港的出入境口岸，可实现广州南沙新区、香港、澳门的直接联系。
新华社记者 刘大伟 摄
10月25日，中铁十一局工人在佛山地铁三号线科技学院站钢筋加工场作业。
当日，由中铁十一局承建的粤港澳大湾区在建轨道交通网骨干线路——佛山地铁三号线科技学院站（高架站）主体结构封顶。广东省佛山地铁三号线共计37个站，全长69.5公里，不仅是佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”，还是佛山市唯一对接香港的出入境口岸，可实现广州南沙新区、香港、澳门的直接联系。
新华社记者 刘大伟 摄
10月25日，中铁十一局工人在佛山地铁三号线科技学院站施工现场作业。
当日，由中铁十一局承建的粤港澳大湾区在建轨道交通网骨干线路——佛山地铁三号线科技学院站（高架站）主体结构封顶。广东省佛山地铁三号线共计37个站，全长69.5公里，不仅是佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”，还是佛山市唯一对接香港的出入境口岸，可实现广州南沙新区、香港、澳门的直接联系。
新华社记者 刘大伟 摄
