赣深铁路首座跨京九铁路特大桥转体成功

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转体前
转体前
来源:人民网-图片频道  2019年12月26日08:33

12月25日晚,中铁十六局集团承建的赣深铁路新建跨京九铁路特大桥转体成功,这也是赣深铁路广东段第一座完成转体的特大桥。

中铁十六局集团承建的赣(州)至深(圳)铁路6标工程线路全长49.205公里,其中新建跨京九铁路特大桥全长2222.435米,该特大桥38-41号桥墩上部结构为64米+116米+64米连续梁,是全线重难点工程之一。京九铁路是南北交通的大动脉,约7分钟就有一辆列车通过,为了降低连续梁挂篮施工上跨既有线的施工风险,尽量减少施工对既有线铁路的运营干扰,连续梁采用墩底转体法施工。

建设者们在既有线两侧沿着平行于铁路的走向,先施工桥梁下部及挂篮悬浇梁体,单个梁体总重约6700吨,然后利用130000kN球铰转动体系,使39号主墩顺时针方向旋转23°,40号主墩顺时针方向旋转30°,分别将两个半桥T构转到桥位轴线位置,就位后合龙成桥。

赣深铁路北起江西省赣州市赣州西站,向南途经广东省河源市、惠州市、东莞市,接入深圳市深圳西丽站, 正线全长436.37公里,向南接驳广深港高速铁路,向北接驳昌赣高速铁路,向西接驳深湛高速铁路,向东接驳深惠城际,设有联络线接入深圳北站、深圳机场站。赣深铁路作为中国南北大通道京九高铁的重要组成部分,是沟通南北经济文化交流的重要纽带,建成开通后对于推动赣粤地区融入粤港澳大湾区建设、促进赣南等原中央苏区振兴发展具有重要意义。(人民网记者  史家民 摄)

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(责编:单芳、陈悦)

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