2017年12月28日石济高铁正式开通运营，不仅实现了“四纵四横”最后“一横”的完美收官，同时也标志着以京沪、京广两大高铁线路为骨架有效衔接的京津冀“矩形”高铁环形网的基本形成。截至到2018年12月27日，一年来石济高铁从最初的每日9对旅客列车，增至现在的18 对。期间，累计运送旅客453.88万人次。

2018年4月10 日和7月1日石济高铁连续两次增车扩容，7月1日，石济高铁由“D”字头动车组跨越至“G” 字头新时代。

一年来石家庄站，共计发送旅客230.57万人，约占全站总发送量的4.95%，从最初的每日2512人，增至现在的日均7000人；最高峰2018年9月22日发送达10881人。

石家庄东站，共计发送旅客15.02万人，从最初的每日118人，增至现在的日均600人；最高峰是2018年9月22日发送978人。

衡水北站，共计发送旅客94.09万人次。从最初的日均1600多人，增至现在的日均3000人；最高峰是2018年12月2日，发送4188人。此外，辛集南站累计发送旅客33.03万人，由最初的日均460人，增加到日均1100人左右。藁城南站累计发送旅客4.33万人，景州站累计发送旅客9.66万人。

德州东站，共计发送旅客67.18万人次，约占全站总发送量的19.9从%，最初的每日616人，增至现在的日均1856人；最高峰是2018年9月30日，发人4187人

据悉，2019年1月5日，铁路即将实施的新列车运行图，以衡水北站为例：新图实施后，石济高铁将新增7对动车组列车，列车对数将由现在的高峰线24对，增加到高峰线31对。其中，衡水北站首次增加了直达兰州西、成都东、盐城北站的高铁列车，停靠列数将由现在的高峰线47列，增加到61列。（李溢春 刘建军）

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