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组图:阿拉山口——中国向西开放的前沿
人民网记者  罗华摄影报道
  2005年09月23日14:25 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭
艾比湖畔的北疆铁路,通阿拉山口。图右侧是205省道
艾比湖畔的北疆铁路,通阿拉山口。图右侧是205省道
  阿拉山口位于新疆博尔塔拉蒙古自治州博乐市境内,北临哈萨克斯坦,南依艾比湖,介于阿拉套山与巴尔鲁克山之间。站在附近的山上向下看,宽20公里、长90公里的山口几乎是一马平川,是我国西北地区最宽、最平坦的山口。历史上是古丝绸之路的重要关口。

  从20世纪50年代到70年代,这里是中苏边境的边防禁区。80年代中苏关系改善,1990年9月,乌鲁木齐至阿拉山口的兰新铁路北疆段通车,与原苏联的土西铁路德鲁日巴口岸(今哈萨克斯坦多斯得克口岸,距阿拉山口口岸12公里)接轨。这条联接亚洲与欧洲的钢铁大道,东起我国江苏连云港,西出新疆的阿拉山口,终点为荷兰的鹿特丹港,架起了一条横跨亚欧的新的经济陆桥。

  阿拉山口口岸管委会党委书记尤占军告诉记者,阿拉山口口岸始建于1990年6月,铁路口岸1992年12月正式对外开放,公路口岸1995年12月正式开放。2003年10月,阿拉山口口岸被国家确定为优先发展和重点建设口岸。阿拉山口口岸设立十多年来,过货量快速增加。2004年过货量达940.74万吨,完成关税和代征营业税31.79亿元,分别占全疆16个一类口岸总量的87.1%和89.6%,居全国陆路口岸第二位。近年来,口岸吸引了疆内外一批知名企业进驻,初步形成了以进口废钢、木材、原油、毛皮深加工为主的企业群,还有从事对外贸易的企业360多家。阿拉山口口岸正在按八大功能区规划建设,一座口岸新城正在崛起。阿拉山口口岸对新疆乃至整个陆桥沿线经济带的拉动和幅射效应日益显现。
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来源:人民网 (责任编辑:姚晓晨)
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