国内最大客位的空气导管推进双机型全垫升气垫客船全景。  版权作品，请勿转载。

　　2002年4月，由江西上饶市航运公司、公司职工入股共同出资413万元，购置了一艘国内最大客位的空气导管推进双机型全垫升气垫客船， 80个座位的“神龙”号，准备投入到鄱阳与南昌水上客运。由于诸多方面的原因，该气垫客船只完整地跑过二次南昌。从2002年8月开始，这艘客船便放在航运公司对面的饶河里，成了一堆废铁。7月19日，本报记者来到鄱阳，就此事进行了深入调查。

     413万元买来了一堆废铁 共同出资购客船

　　鄱阳县位于鄱阳湖畔，人口140万，是江西省第一人口大县。面积为4215万平方米，是江西省第二面积大县。2002年以前，鄱阳至南昌的交通十分不便，去南昌不管你是走公路还是水路一般要4个多小时。出行难成了鄱阳公众话题，而鄱阳由于水运发达，人们出行很多选择水路，也正因为如此，上饶市航运公司设在鄱阳县。

　　针对出行难情况，上饶市航运公司审时度势，瞄准了鄱阳至南昌这条水上客运航线。经过反复认证，上饶市航运公司决定80余位职工集资190万元，公司出资223万元，共筹资413万元，购置一艘国内最先进，也是国内最大的全垫升气垫客船，该客船可以在急流和浅滩中航行。届时，从鄱阳到南昌100公里的水路，两个小时之内就可以到达。

　　2000年7月2日，上饶市航运公司和中国船舶工业第七O八研究所（下简称：七O八所）、北京远舟高速船发展有限公司（下简称：远舟公司）签订了技术开发合同，后远舟公司退出合同，由七O八所独自开发设计一艘80个座位的“神龙号”全垫升气垫船。上饶市航运公司又和上海利航机械厂（下简称：利航厂）签订了一份负责建造该船合同。合同规定在2001年10月10日前交船，如不能按期交船，则每延期一天，利航厂应赔偿上饶市航运公司5000元。设计费25万元，船舶建造费388万元由上饶市航运公司负担。

　　2002年3月25日，对于鄱阳县140万人民来说是一个大喜的日子，因为这一天，国内最大的“神龙号”气垫客船驶抵鄱阳。此后的几天里，一拨拨的市民来到饶河岸边，目睹“神龙号”的芳姿。

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