記者從中國鐵建股份有限公司了解到，5日，由鐵四院設計、中鐵大橋局施工的我國首座公鐵同層多塔斜拉橋——珠機城際金海特大橋成功合龍。
金海特大橋起自珠海橫琴新區，跨越西江磨刀門水道，終至珠海機場東路，是珠機城際二期關鍵控制性工程。大橋全長1369米，寬49.6米，中間為時速160公裡的雙線城際鐵路，兩側為時速100公裡的雙向六車道高速公路。
珠機城際金海特大橋全景（9月5日攝，無人機照片）。新華社發（中鐵大橋局供圖）
據鐵四院橋梁院總工程師嚴愛國介紹，大橋設計貫徹綠色低碳發展理念，採用公鐵同層設計方案，減少引橋長度，節約工程投資﹔主梁採用新型的大挑臂式鋼箱梁，結構輕盈美觀且節省用鋼量﹔主塔採用四柱式空間鋼塔，實現了橋塔與主梁在工廠整體制造后在現場裝配化施工，確保施工過程安全、優質、高效。
珠機城際金海特大橋跨越西江磨刀門水道（9月4日攝）。新華社發（中鐵大橋局供圖）
珠機城際二期是珠三角軌道交通網的重要組成部分，也是內地及珠三角地區聯系港澳的重要客運通道。作為珠海東西向重要通道之一，金海特大橋建成后對珠海推進交通內暢外聯，進一步踐行粵港澳大灣區國家戰略具有重要意義。（記者樊曦）
合龍中的珠機城際金海特大橋（9月4日攝）。新華社發（中鐵大橋局供圖）
