虎年春節臨近，一年一度的春運大幕已經開啟。今年春運，國內外疫情防控形勢依然嚴峻復雜，北京冬奧會即將開幕，保障難度加大。行走路上，讓旅客感受到不一樣的溫暖，是交通運輸部門的“考題”，更是這個新年最美的開啟方式。
1月16日晚，動車組列車停靠在中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州車輛段蘭州西動車運用所整備場上，為1月17日開始的2022年春運做好准備（無人機照片）。新華社記者 杜哲宇 攝
1月16日晚，動車組列車停靠在中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州車輛段蘭州西動車運用所整備場上，為1月17日開始的2022年春運做好准備（無人機照片）。新華社記者 杜哲宇 攝
安心之路：在“控”和“通”上下功夫
22日清晨，吉林省吉林市吉長城際公交候車廳內，“您好，請戴好口罩，測量體溫，出示您的健康碼和行程卡”的提示音不斷。在乘務人員的協助下，乘客依次完成掃碼、測溫、安檢等過程，有序進站。
“每輛城際公交車都安裝了掃碼登記儀，各個站點上車的每位乘客都要掃碼登記，做到疫情防控有跡可循。”吉林市雙興公交客運有限責任公司市場營銷部經理張一一說。
面對疫情考驗，今年春運在做好疫情防控的同時，又要做好運輸保障，確保人民群眾健康安全平穩有序出行。
“做好‘控’和‘通’兩方面工作。‘控’就是科學精准實施交通運輸管控，防止疫情外溢。‘通’就是多管齊下確保物資運輸暢通，保障生產生活物資運輸，也保障生產生活秩序穩定。”交通運輸部應急辦副主任周旻說。
1月16日，乘務員在上海虹橋開往漢口的G1724次列車上向旅客分發防疫宣傳冊。新華社記者 陳飛 攝
從旅客出行來看，今年春運客流存在較大不確定性，因此，在出行方面要做到科學精准引導。交通運輸部科學研究院綜合運輸研究中心總工程師劉振國表示，今年春運將總體按照減少人員無序流動、引導錯峰出行的原則進行。
來自交通運輸部的數據顯示，從春運前5天（17日至21日）客流情況看，全國共發送旅客近1.3億人次，日均客流約2500萬人次，與2021年春運同期相比增長約40%﹔但與疫情前的2019年春運相比，下降6成左右。“總體看，客流保持中低位運行，公路、鐵路仍是主要出行方式。結合以往情況看，預計節前客流較為平穩，務工流、探親流、學生流仍是春運客流主體。”交通運輸部運輸服務司綜合運輸服務處處長曾嘉說。
1月3日，旅客在南京火車站通過自助售票機購買火車票。當日，鐵路部門開始發售2022年春運火車票。新華社發（蘇陽 攝）
從貨運來看，貨架子滿不滿，菜籃子實不實，超市裡供應足不足，直接關系著千家萬戶幸福年。
中國國家鐵路集團有限公司運輸部負責人表示，鐵路部門春運期間繼續加強發電供暖用煤、東北糧食、春耕化肥、節日物資等關系國計民生的重點物資運輸，確保人民群眾溫暖過冬和國民經濟平穩運行。全國鐵路日均裝車17萬車以上，力保全國363家直供電廠存煤可耗天數15天以上。
順心之路：行走在外更通暢
“請問洗手間在哪？”
“您要去洗手間嗎？請跟我來。”
在江西興國西站候車廳，一位名叫“興興”的新“人”上崗，引來了不少乘客關注。
興國西站客運員李非凡告訴記者，“興興”是智能機器人，可以自主完成旅客引導、安全宣傳、問題咨詢等車站服務，承擔電子客票無紙化和日常疫情防控消殺“大使”，對站內地面進行消毒。
1月18日，空氣環境自動消毒機器人“小創”在合肥南站通過自動識別路徑進行噴洒消毒。新華社記者 周牧 攝
科技讓出行更便捷。在河南高速公路鶴壁站，基於“遠程控制”設計理念創新研發的混合車道自動發卡設備近日投入試運行。
當非ETC車輛行駛至車道時，系統能自動准確識別出車型、車牌和軸數等信息，並自動彈出通行卡。司乘人員領卡后，通行杆抬起，車輛順利駛入高速公路，整個過程僅需4秒左右，而且實現了司機和其他人員的“零接觸”，有效降低了疫情傳播風險。
在長三角鐵路，細節之中見溫情。177個車站建成12306旅客服務中心，為旅客提供咨詢、改簽等服務﹔205個車站啟用“驗檢合一”組織模式，旅客在檢票口完成驗証、檢票作業，減少進站排隊等待時間和刷証次數﹔上海虹橋、蘇州、嘉興南、揚州東、台州、安慶西等49個車站候車區提供座椅扶手掃碼手機充電服務……
交通運輸部副部長趙沖久表示，為了確保旅客暖心出行，各地交通部門要加強與鐵路、民航等部門協同合作，強化干線運輸與城市交通銜接，做好到達旅客疏運工作，切實解決“最后一公裡”問題，同時加強春運高峰時段、重點路段的路網運行動態監測，引導公眾錯峰避峰出行。
1月15日，在4318次列車上，一名農民給旅客購買的豬肉稱重。這是一輛行駛在東北東部山區的慢火車。為助力鄉村振興，中國鐵路沈陽局集團有限公司吉林客運段在列車上開辦“年貨大集”。沿線各村鎮的農民不用等到進城，就可在車廂裡售賣自家山貨。新華社記者 楊青 攝
隨著我國高鐵建設高質量推進，今年春運，鐵路運輸保障能力大大提升。復興號歷史性地實現了全國31個省區市全覆蓋。“八縱八橫”高鐵網越織越密，高鐵成網運營優勢明顯﹔一大批線路投入運營，又有25個縣結束了不通火車的歷史。
“我們測算，今年春運全國鐵路客運最大能力安排較2019年同期增長10%左右。”中國國家鐵路集團有限公司客運部主任黃欣說。
黃欣表示，鐵路部門將根據疫情防控形勢和客流變化，加強大數據分析，堅持適需安排、應急有備，科學精准安排客運能力上線，滿足出行需要。同時保持普速列車開行規模，堅持開好81對公益性“慢火車”，為群眾提供基本出行服務保障。
2021年12月30日，在北京北站，京張高鐵“雪之夢”乘務組成員吳一凡（左）等待旅客登車。“雪之夢”乘務組，主要值乘北京北至太子城、北京北至延慶的復興號智能動車組列車，除了提供日常乘務服務，還承擔著京張高鐵智能動車組的外語講解服務。新華社記者 黃臻 攝
暖心之路：服務品質再升級
21日上午6時20分，隨著G8801次列車從清河站開出，京張高鐵冬奧列車正式開啟賽時運輸服務。
迎接四方賓客，共赴冬奧之約。為打造冬奧列車服務靚麗風景線，中國鐵路北京局集團公司北京客運段京張高鐵車隊專門組建了“雪之夢”乘務組。
作為京張高鐵首發列車長，呂盼是“雪之夢”乘務組的一員，值乘21日北京北站開往太子城站的G8825次列車，“該趟列車內有全球唯一的5G超高清演播室，車廂表面是專門打造的冰雪涂裝。”“我們經過了英語、手語、冬奧會知識、國際禮儀常識、業務技能等全方位培訓和選拔，將用最好的服務為冬奧助力，為中國喝彩。”她說。
在冬奧列車上，記者看到溫暖的氛圍無處不在。備有針線包、清潔劑、雨衣、玩具的服務“百寶箱”、多種冬奧特許商品……
今年春運，無論是線上還是線下，車站、公路還是機場，出行的服務品質進一步提升。
1月17日，在浙江省湖州市長興站進站口，防疫工作人員和轄區志願者查驗進站旅客健康碼、行程碼。新華社發（吳拯攝）
在廣州，中國鐵路廣州局集團公司在管內各大車站276台全功能自助售（取）票機上新增了改簽功能。電子支付購買、未換取報銷憑証的旅客，可以直接在自助售(取)票機上辦理改簽業務，無需再到售票窗口辦理，往年售票廳退、改簽窗口排長隊的現象一去不復返。
針對老年人、脫網人群和需要特殊服務的重點人群，鐵路部門在線上線下全渠道開展關愛服務。線上持續提升12306網站和手機客戶端適老化等無障礙服務水平，老年人用注冊12306賬號填寫的手機號撥打12306客服電話時優先受理，為老年人旅客線上購票、信息查詢和預約服務提供便利。
1月17日，在209國道廣西柳州市融安縣段“春運愛心驛站”，交通輔警為司乘人員送姜糖茶。
各地紛紛提前開啟農民工返鄉服務。1月8日清晨，一輛來自廣東汕頭的“春風行動”農民工專用大巴抵達四川瀘州合江縣堯壩鎮服務點，在經過測體溫、查驗核酸証明和信息登記后，車上的外出務工人員分別轉乘四川“金通工程”小黃車，踏上了返鄉的路程。而類似這樣的“專車”，當天共有43輛，分別從廣東、福建、浙江等6省發往瀘州，1700余名返鄉農民工順利回到了自己的家鄉。
“去年底，我們就開始春運返鄉返崗省際‘春風行動’問卷調查，助力外出務工人員及時返鄉返崗。”四川省交通運輸廳道路運輸管理局有關負責人表示，通過摸排“返鄉時間”“出發地和目的地”“選擇長途客車返鄉希望有哪些服務”等需求，不斷推動省際“春風行動”常態化、規范化。
在新疆，庫爾勒機場在春運期間推出“首乘旅客”服務保障，增設愛心服務專用櫃台、開設專用通道、專人提供“一對一”全流程引導服務，確保首次乘坐飛機的旅客出行無憂。
2022年春運，在暖心服務中感受別樣年味，在“安心”春運中踏上返鄉歸途。新的一年，必將如此溫暖。（新華社記者樊曦、葉昊鳴、周圓、丁靜、王林園、吳濤、丁怡全）
