6月9日0時59分，川黔鐵路72公裡防洪點的“一鍵式報警對講機”被巡守人員果斷按響，隨即電話通知轉關口站封鎖轉關口站至三江站區間。
“我主要負責川黔線72公裡115米至800米區段的巡守，在發現鐵路靠綦江河一側的竹子被洪水沖走，就立即按下了報警鍵，通知火車司機停車……”巡守人員羅紹彬說，面對突發情況，“一按（按一鍵式報警對講機）、二打（撥打兩端車站電話）、三攔（攔停列車）、四報（向管轄工區、段調度匯報現場情況）”應急處置流程早已爛熟於心。
險情就是命令。1時04分，重慶工務段生產調度指揮中心接到險情信息后，立即啟動應急響應，100余人的搶險隊伍迅速集結，用汽車緊急裝運60根角鋼、6000個編織袋，10把尖鏟、2台照明燈具、二錘6把也開赴搶險現場。
綦江線路車間立即組織人員對線路設備狀態、幾何尺寸進行檢查，重慶橋路車間通過對坡面砍開檢查，發現線路右側路肩以下路堤坡面土體溜坍約355立方，路肩牆狀態穩定，路基本體無異常。經工務、供電、電務部門進行檢查處理后，工務部門對線路幾何尺寸、路基設備進行全面檢查，現場負責人繆體紅組織現場人員進行綜合評定判斷，可以放行列車。4時40分，開通線路，川黔鐵路轉關口至三江72公裡150米至250米區段限速25公裡。
據悉，發生此次水害，是由於近期連續降雨，導致綦江河河水上漲迅猛，洪水對路堤下部坡腳進行淘蝕，造成路堤邊坡土體失穩。僅6月8日，川黔線轉關口站日雨量65.8毫米，連續雨量73.7毫米﹔三江站日雨量72.3毫米，連續雨量82.5毫米。
“后續將在水害地點路肩牆外側打角鋼，路堤下方錯台處堆碼編織袋3000個，開展航拍檢查及水位監測，每趟列車通過后進行線路檢查，最后根據中鐵二院專家現場勘查意見，制定綜合整治措施，我們有信心、有決心應對水害，確保鐵路運輸安全的萬無一失。”該段主管橋路副段長周興元說。（羅浪 喻雪峰）
（此圖片為攝影師獨家供稿，請勿轉載。）
