走進春運中的“高鐵交警”

沈生樑是鐵路杭州艮山門動車運用所的一名車站值班員，他的職責是對所有入庫“洗澡”“體檢”的高鐵列車進行調度指揮，因此也被人們稱為“高鐵交警”。他和身邊的信號員一起，2個人、1張控制台、8塊電腦屏幕、3部電台和1個電話，每日所有進出杭州艮山門動車運用所檢修、存車的指令均從這裡發出。

“0G36，動車所Ⅰ場18道停車。”21時35分，沈生樑通過桌上的無線電台與高鐵司機進行聯系，指揮高鐵入庫檢修。從一列高鐵進入動車所，到檢修清洗出庫，車站值班員至少要與司機、動車調度、機務調度等相關工作人員電話聯系7、8次。到了春運期間，為了充分發揮鐵路運能，杭州經過、增開的高鐵列車增加了許多，沈生樑和同事比平時更加忙碌了，他們的工作量比平時增加了20%。

沈生樑說，春運40天，他們預計要指揮調度高鐵列車1500多列，“特別是臨近春節，每天都有40多列動車高鐵需要進庫清洗、檢修或存放，這麼算下來，我們車站值班員一天至少要發出300多條指令。”由於高鐵列車大多安排晚上時間段檢修及存放，所以每當夜間列車陸續回庫的時候，也是他們最忙的時候，基本上要從晚上8、9點一直忙至次日凌晨5、6點高鐵陸續離開動車所，前往杭州站、杭州東站載客運行。

“在這期間，我們的頭腦必須時刻保持清醒，精神高度集中，就算沒有電話進來，我們也不能休息，要隨時盯著控制台、發現和處置突發情況，稍有疏忽就會造成高鐵始發晚點”沈生樑認真介紹說。到了凌晨2點，沈生樑即將下班，但依然在為一趟高鐵的停車線路忙碌聯系，此時，正是動車所最“熱鬧”的時候。

2020年是沈生樑參加工作的第二十個年頭，這個春節也是他在“高鐵交警”這個崗位上度過的第十個春節。當被問起今年春節又要在崗位上度過時，沈生樑笑著說：“過年嘛，總需要有人堅守崗位的，隻要能讓大家回家團員過個好年，我覺得還是蠻值得的。”龍巍/人民圖片