國內首孔時速350公裡跨海鐵路最大跨度移動模架現澆梁澆筑完成

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國內首孔時速350公裡跨海鐵路最大跨度移動模架現澆梁澆筑完成
國內首孔時速350公裡跨海鐵路最大跨度移動模架現澆梁澆筑完成
來源:人民網-圖片頻道  2019年06月13日16:45

6月13日,新建福廈高鐵湄洲灣跨海大橋340號和341號墩移動模架現澆梁順利澆筑完成,標志著國內時速350公裡跨海高鐵首孔40米大跨度移動模架現澆梁施工取得關鍵性突破,此項成套技術在世界尚無先例。

福廈高鐵作為山海相連鐵路,橋梁採用了40米箱梁設計理念,相較於傳統32米箱梁設計,佔地面積減少了20%,投資降低了15%,尤其是像湄洲灣這樣的跨海大橋,40米箱梁既增加的通航能力,又減輕了潮水對橋墩的沖擊力,提高了跨海大橋的安全性。

湄洲灣跨海大橋全長14.7公裡,其中海域長度10公裡。為確保施工的順利進行,主體工程施工之前,必須先行施工通行便道——海上棧橋,10公裡的海上棧橋猶如一條巨龍橫跨湄洲灣。(史家民 徐雲華 金偉) 

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(責編:陳悅、單芳)

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