廣州地鐵3號線出現歷來最長時間延誤

2009年03月21日08:57  來源:《廣州日報》

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昨天,三號線許多區間站台都出現人滿為患的現象。
  原因:中央控制系統出現突發故障

  事發:20日早晨6時5分

  時長:至本報截稿,已20小時過去了

  應對:拉長行車間隔,調集接駁公交

  本報訊(記者葉平生 通訊員常青、鐘學軍)昨天早上7時上班高峰期,記者接到多個報料稱,地鐵三號線發生信號故障導致大面積延誤,客村至番禺廣場方向列車一度停止營運,而客村至天河客運站方向列車也出現晚點。大批搭乘地鐵上班的市民被迫重新回到地面改乘公交車或出租車。

  據悉,中央控制系統信號故障是造成此次地鐵三號線列車晚點的“罪魁禍首”。地鐵公司臨時調整了三號線的列車運行間隔,客村至天河客運站運行間隔約5∼6分鐘,客村至番禺廣場站運行間隔約8∼9分鐘。

  中央控制系統闖禍

  地鐵公司表示,三號線的信號故障發生在昨天早晨6時5分,故障是由中央控制系統出現問題引起的,這也是地鐵三號線投入運營以來首次出現此類故障。事故造成部分地鐵列車不能進入運營正線。昨天地鐵三號線信號故障的原因已經找到,因徹底處理該故障至少需要將全線列車停運30分鐘。為將影響降至最低,地鐵公司選擇了在昨晚列車收車后對系統進行通宵搶修。市地鐵公司表示,地鐵三號線有望在今日凌晨恢復正常運營。這是昨晚11時,市地鐵總公司給媒體發布的消息。

  故障好比列車大腦失靈

  據地鐵公司有關負責人介紹,昨天發生的三號線信號故障,是三號線自開通以來遇到的最嚴重的突發故障。昨天下午,地鐵信號系統公司阿爾卡特公司的技術專家從上海趕到廣州,經檢查証實了故障確實是由於中央控制系統出現突發故障而引起的信號故障。

  據專家介紹,信號系統就像是地鐵列車運行的“大腦”,它能認識在線上運營的每一趟列車,並精准地指揮它們的開和停。而信號系統出現故障,就意味著地鐵列車運行的大腦失靈。

  重啟系統全線停運2小時

  讓地鐵技術人員頭疼的是,雖然故障原因經找到了,但要徹底排除故障,就必須將信號系統重新啟動,就像電腦出現故障后需要重啟系統才能使用一樣。這個過程需要全線地鐵列車停運30分鐘以上。而要讓運營列車一趟趟地投入運轉,讓系統“記住”,並指揮它們有秩序地跑起來,至少需要2個小時!為了將信號故障對市民出行造成的影響降低至最小,地鐵公司採取了非常規的解決方法——在白天維持列車運營,拉長運行間隔,並啟動公交接駁,用公交地鐵共同運送地鐵乘客。

  通宵搶修有望恢復秩序

  為此,地鐵公司選擇了在昨晚地鐵全部收車之后,對三號線信號系統進行徹底停運檢修處理。截至記者發稿時,各項搶修工作仍在緊張進行中。地鐵公司方面表示,搶修工作將會通宵進行,預計到今日凌晨,整條地鐵三號線有望恢復正常運營。

  已發送2000多張致歉信

  地鐵公司方面表示,昨天早晨三號線發生信號故障后,經技術人員現場緊急處理無法解決,地鐵公司先后於上午7時13分和下午4時30分,分兩批申請啟動公交接駁,應對上下班高峰人流,轉運搭乘地鐵的乘客前往目的地。截至昨晚8時15分,全天共開行公交接駁車153台次。其間,全市地鐵4條線共向受故障影響的地鐵乘客退票3331張,免費更新地鐵車票956張,派送贈票4481張、《致乘客信》2407封。

  市民贊地鐵有進步

  建議短信告知更好

  本報訊 (記者林靜 通訊員常青)昨天地鐵三號線突然發生信號故障,受影響的乘客像潮水一樣擁擠在站點內。地鐵公司馬上通過廣播電台向廣大市民播報了故障信息,積極引導乘客乘坐接駁公交。多項應急措施得到市民認同,還有不少市民對記者表達了他們對地鐵公司的建議。

  善后:

  派車票和致乘客信

  記者了解到,早上7時13分,地鐵公司請求市交委客管處對客村至番禺廣場區段啟動公交接駁。直到上午9時38分地面公交的接駁才停止。據統計,到這個時候,共有72列次公交車投入疏運乘客,地鐵公司派送贈票和致乘客信各300多張,並投入自有5輛大巴參與公交接駁。

  建議:

  能否用短信告知

  地鐵公司運營部車務中心票務服務部經理劉蓮花說:“地鐵公司通過廣播電台第一時間向廣大市民播報故障信息。”對此,向本報報料的謝女士建議說:“我們平時不聽廣播,早上從錦繡生態園坐公交車到漢溪長隆站的時候,不少乘客因為沒有聽到廣播的播報不知道地鐵三號線出現故障的事情,導致不少乘客仍舊照常坐地鐵出門。雖然地鐵公司調集免費的接駁公交,但我上班還是遲到了。”

  謝女士表示,如果地鐵公司能夠用群發短信的方式告訴市民可能會更好一點。

  諒解:

  市民贊地鐵“有進步”

  報料人方先生說:“地鐵公司的服務和去年比起來進步很多。我早上7時剛剛進入地鐵站就聽到了廣播說三號線故障的消息,而所有的電視屏幕上都顯示了這個消息,很人性化、很周到。”

  方先生說,去年有一天他乘坐地鐵也是從琶洲去中大,當時的二號線出現了故障,但是車站沒有向乘客傳達線路出現故障的消息,他在車站等了30分鐘才坐上車。

  線索提供 方先生、謝女士

  獎金各150元

  地鐵即派延誤証明

  本報訊 (記者黃丹彤攝影報道)廣州地鐵三號線昨天出現“信號故障”,地鐵公司及時派致歉信給乘客。記者在現場看到,公園前站01074928號地鐵員工對一名焦慮的乘客熱情地說:“如果因為信號故障讓您上班遲到了,廣州地鐵公司可以為您出具延誤証明。”於是,現場一位乘客就隨后去取“延誤証明”。記者看到,這張廣州地鐵公司印制的“延誤証明”,設計十分精致,還有中英文雙語版說明(見上小圖)。

  應對:緊急調集接駁公交

  本報訊 (記者黃琮、葉平生、黃丹彤 通訊員常青、諶文鋒)事故發生后,地鐵公司方面迅速啟動了應急預案,並組織人員進行故障搶修。同時,地鐵三號線客村至番禺廣場區段採取了降級運行模式,將地鐵列車運行間隔從正常的大約3分鐘拉長到8~9分鐘﹔與此同時,客村至天河客運站區段運行間隔也拉長到5~6分鐘。

  請求調集接駁公交

  昨天早上7時13分,地鐵公司為保障高峰時段的運力,請求市交委客管處對客村至番禺廣場區段啟動公交接駁,同時不停地通過廣播電台第一時間向市民播報故障信息。地鐵控制中心也通過車站廣播、列車廣播、地鐵電視等形式向乘客及時播報故障信息,引導乘客乘坐地鐵一、二號線和接駁公交。截至昨天上午9時38分,共有72列次地面接駁公交車投入疏運乘客。此外,地鐵公司還派出5輛自有大巴參與公交接駁。隨著地面公交接駁地鐵運力逐步恢復,到上午9時38分,地面公交接駁停止運行。

  7日內可辦退票

  對於因地鐵故障而耽誤乘車的旅客,地鐵公司方面表示,需要退票的旅客可以在7日內,到全市任何一個地鐵站內辦理退票或更新手續。而記者昨天早晨在出站退票時還領到一張免費的全程地鐵票。據統計,昨天地鐵公司共向受影響的搭車乘客派送免費贈票及致歉信各300多張。

  外援專家將從上海趕來

  昨天中午12時許,地鐵公司方面表示,目前,地鐵公司和信號系統供貨商阿爾卡特公司技術人員正在進行緊張搶修。阿爾卡特公司中國總部已緊急派遣專家從上海來廣州處理。

  針對信號設備發生的故障,該公司正在排查故障原因,同時進一步加強對信號等設備的檢修維護力度,為廣大市民提供優質服務。

  現場:有人搶的士 有人等巴士

  上午8時許,記者在客村地鐵站,還沒進入地鐵口,就聽到地鐵工作人員拿著喇叭,向前來搭乘地鐵的市民大聲說:“地鐵三號線發生故障,趕時間的乘客請換乘其他交通工具。”該地鐵工作人員表示列車何時恢復正常運轉尚不得知。

  記者看到在三號線站台上,前往番禺廣場方向的候車旅客相對較少,而往天河客運站方向的旅客則排起了長龍。在站台上安排了不少地鐵公司的工作人員、護衛隊員,警察也在現場巡視。

  由於事發突然,又正處上班高峰期,不少急著上班的白領隻得匆匆返回地面搭乘其他交通工具。准備回崗頂某大醫院上班的醫生周小姐心急如焚。在五山某單位工作的林先生放下紳士風度,夾著提包,一路小跑朝一輛的士沖了過去。像他這樣追的士的上班族有十多人,有的靚女甚至顧不上穿著高跟鞋也成了狂奔一族。在公交車站等候的乘客也比往常多了不少。

  在珠影站,市民將公交站擠了個水泄不通。大家紛紛抱怨地鐵這個時候出故障影響特別大。

  (記者黃琮、葉平生)
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