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新聞調查:江西鄱陽413萬元竟買回一堆廢鐵
艾世民
  2006年07月24日09:23 【字號 】【留言】【論壇】【打印】【關閉

國內最大客位的空氣導管推進雙機型全墊升氣墊客船全景。  版權作品,請勿轉載。

  2002年4月,由江西上饒市航運公司、公司職工入股共同出資413萬元,購置了一艘國內最大客位的空氣導管推進雙機型全墊升氣墊客船, 80個座位的“神龍”號,准備投入到鄱陽與南昌水上客運。由於諸多方面的原因,該氣墊客船隻完整地跑過二次南昌。從2002年8月開始,這艘客船便放在航運公司對面的饒河裡,成了一堆廢鐵。7月19日,本報記者來到鄱陽,就此事進行了深入調查。

     413萬元買來了一堆廢鐵 共同出資購客船

  鄱陽縣位於鄱陽湖畔,人口140萬,是江西省第一人口大縣。面積為4215萬平方米,是江西省第二面積大縣。2002年以前,鄱陽至南昌的交通十分不便,去南昌不管你是走公路還是水路一般要4個多小時。出行難成了鄱陽公眾話題,而鄱陽由於水運發達,人們出行很多選擇水路,也正因為如此,上饒市航運公司設在鄱陽縣。

  針對出行難情況,上饒市航運公司審時度勢,瞄准了鄱陽至南昌這條水上客運航線。經過反復認証,上饒市航運公司決定80余位職工集資190萬元,公司出資223萬元,共籌資413萬元,購置一艘國內最先進,也是國內最大的全墊升氣墊客船,該客船可以在急流和淺灘中航行。屆時,從鄱陽到南昌100公裡的水路,兩個小時之內就可以到達。

  2000年7月2日,上饒市航運公司和中國船舶工業第七O八研究所(下簡稱:七O八所)、北京遠舟高速船發展有限公司(下簡稱:遠舟公司)簽訂了技術開發合同,后遠舟公司退出合同,由七O八所獨自開發設計一艘80個座位的“神龍號”全墊升氣墊船。上饒市航運公司又和上海利航機械廠(下簡稱:利航廠)簽訂了一份負責建造該船合同。合同規定在2001年10月10日前交船,如不能按期交船,則每延期一天,利航廠應賠償上饒市航運公司5000元。設計費25萬元,船舶建造費388萬元由上饒市航運公司負擔。

  2002年3月25日,對於鄱陽縣140萬人民來說是一個大喜的日子,因為這一天,國內最大的“神龍號”氣墊客船駛抵鄱陽。此后的幾天裡,一撥撥的市民來到饒河岸邊,目睹“神龍號”的芳姿。

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